BMS là gì

BMS, tên đầy đủ bằng tiếng Anh là Battery Management System, dùng để chỉ hệ thống quản lý pin. BMS có thể nói là “người quản lý pin” của các phương tiện năng lượng mới. Nó có thể theo dõi trạng thái pin trong thời gian thực, quản lý pin nguồn trên bo mạch, nâng cao hiệu quả sử dụng pin, ngăn không cho pin sạc quá mức và xả quá mức, đồng thời cải thiện tuổi thọ của pin.
BMS là một bộ sưu tập phần mềm và phần cứng rất lớn, bao gồm các cảm biến, bộ xử lý trung tâm, bộ truyền động, v.v. BMS lấy thông tin trạng thái của pin thông qua các cảm biến được phân phối khắp bộ pin và truyền thông tin trạng thái đến bộ xử lý trung tâm để bộ xử lý xử lý, đồng thời xử lý và thực hiện thông tin phản hồi thông qua bộ truyền động, để điều chỉnh trạng thái của ắc quy phải ở trong môi trường làm việc phù hợp và môi trường an toàn, đồng thời đáp ứng nhu cầu năng lượng của xe.

Chức năng cốt lõi của BMS là thu thập điện áp, nhiệt độ, dòng điện, điện trở và các dữ liệu khác của hệ thống pin nguồn, sau đó phân tích trạng thái dữ liệu và môi trường sử dụng pin, đồng thời giám sát và kiểm soát quá trình sạc và xả của hệ thống pin. Theo chức năng, chúng ta có thể chia các chức năng chính của BMS thành phân tích trạng thái pin, bảo vệ an toàn cho pin, quản lý năng lượng pin, giao tiếp và chẩn đoán lỗi.

Hệ thống BMS là hệ thống quản lý pin, là cầu nối giữa pin và người dùng.

1, BMS là hệ thống quản lý pin, liên kết giữa pin và người dùng. Đối tượng chính của bms là pin thứ cấp, mục đích là cải thiện tốc độ sử dụng pin, ngăn ngừa hiện tượng sạc quá mức và xả quá mức của pin, đạt được mục đích kéo dài tuổi thọ của pin và theo dõi trạng thái của pin.

2. Hệ thống quản lý pin được tích hợp chặt chẽ với pin năng lượng của xe điện. Điện áp, dòng điện và nhiệt độ của pin được phát hiện trong thời gian thực thông qua các cảm biến. Đồng thời, phát hiện rò rỉ, quản lý nhiệt, quản lý cân bằng pin, nhắc nhở cảnh báo và tính toán dung lượng còn lại cũng được thực hiện. (SOC), công suất xả, báo cáo mức độ xuống cấp của pin (SOH) và trạng thái dung lượng còn lại (SOC), cũng điều khiển công suất đầu ra tối đa theo điện áp, dòng điện và nhiệt độ của pin bằng thuật toán để đạt được quãng đường tối đa và điều khiển bộ sạc bằng thuật toán để sạc dòng điện tốt nhất và giao tiếp với bộ điều khiển chính của xe, bộ điều khiển động cơ, hệ thống kiểm soát năng lượng , hệ thống hiển thị phương tiện và những thứ tương tự trong thời gian thực thông qua giao diện xe buýt CAN.

3. BMS tập trung có ưu điểm là chi phí thấp, cấu trúc nhỏ gọn và độ tin cậy cao. Nó thường phổ biến trong các tình huống có công suất thấp, tổng áp suất thấp và dung lượng hệ thống pin nhỏ, chẳng hạn như dụng cụ điện, rô bốt (rô bốt xử lý, rô bốt điện), nhà thông minh IOT (rô bốt quét, máy hút bụi điện), xe nâng điện, điện thấp -xe tốc độ (xe đạp điện, xe máy điện, xe tham quan điện, xe tuần tra điện, xe golf điện, v.v.), xe hybrid nhẹ.